傳統(tǒng)螺桿泵控制裝置是通過(guò)皮帶、減速箱齒輪二級(jí)減速的驅(qū)動(dòng)裝置，存在機(jī)械損耗大、漏油及機(jī)械故障高、從而造成系統(tǒng)效率不高、維修費(fèi)用高，且停機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)剛性大，制動(dòng)部件易碎裂，發(fā)生安全事故。

  目前大多油田采用人工巡井方式，由人工每日定時(shí)檢查設(shè)備運(yùn)行情況并記錄采油數(shù)據(jù)。這種方式必然增加工人勞動(dòng)強(qiáng)度，當(dāng)抽油機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，得不到有效監(jiān)控，防患和控制。綜合考慮到這些情況，山東力久電機(jī)專門研究開發(fā)出螺桿泵智能直接驅(qū)動(dòng)裝置。

  螺桿泵智能直接驅(qū)動(dòng)裝置該系統(tǒng)由兩部分組成，一部分是由無(wú)位置傳感器的永磁電機(jī)變頻器、RTU控制電路、保護(hù)電路組成的電控柜，另一部分是低速大轉(zhuǎn)矩永磁變頻同步電動(dòng)機(jī)。

  低速大轉(zhuǎn)矩永磁變頻同步電動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)而成，轉(zhuǎn)子采用稀土永磁材料，使電動(dòng)機(jī)具有調(diào)速平穩(wěn)、高效節(jié)能、低振動(dòng)、低噪聲、動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性高等優(yōu)點(diǎn)。該系統(tǒng)由低速大轉(zhuǎn)矩永磁變頻同步電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)抽油機(jī)螺桿泵，取代了傳統(tǒng)的機(jī)械式螺桿泵地面上的驅(qū)動(dòng)部分，無(wú)需減速箱和皮帶傳動(dòng)部分，避免了對(duì)減速機(jī)的維護(hù)，減小了安裝空間，提高了系統(tǒng)的效率，節(jié)省了維護(hù)成本。同時(shí)該電動(dòng)機(jī)的密封移動(dòng)到電動(dòng)機(jī)的上端，使密封維護(hù)和更換變得簡(jiǎn)單、可靠。

  該系統(tǒng)的控制部分由永磁變頻控制系統(tǒng)進(jìn)行轉(zhuǎn)速控制，可本地/遠(yuǎn)程切換，RTU遠(yuǎn)程控制終端可對(duì)變頻控制系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程操作及數(shù)據(jù)采集對(duì)比工作，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，使系統(tǒng)工作在最佳狀態(tài)?？刂乒衽鋫淞穗娏W(wǎng)絡(luò)儀表，可對(duì)測(cè)量三相電壓、電流、有功功率、無(wú)功功率、功率因數(shù)及有功與無(wú)功電能等，且測(cè)量數(shù)據(jù)可通過(guò)RTU進(jìn)行遠(yuǎn)傳。